Komercinė EV įkrovimo infrastruktūra: visas pirkėjo vadovas

Klaidos, žudančios projektus, atrodo kitaip. Aikštelė užsako 120 kW agregatus, kur būtų buvę 60 kW. Tinklo jungtis baigiasi trečią mėnesį. Vietinė matavimo taisyklė, kurios niekas nepatikrino, galioja. Visą gyvenimą trunkanti kaina veikia tik skaičiuoklėje. Nė vienas iš to nerodomas įkroviklio specifikacijų lape.

Kelių-pakopų įkrovimo vietai reikia suderintų sprendimų dėl transporto priemonės poreikio, tinklo talpos, įkroviklio galios ir kasdienės -kas-operacijos.

Turinys

1. Greitas atsakymas: kaip planuojate komercinę EV įkrovimo vietą?
2. Prieš pasirinkdami įkroviklio galią, apibrėžkite naudojimo atvejį
3. Patikrinkite elektros tiekimą ir apskaičiuokite vietos poreikį
4. Pasirinkite AC, Integrated DC arba Distributed DC Architecture
5. Nurodykite jungtis, protokolus ir įkroviklio valdymą
6. Sukurkite realų įdiegtų{0}}kaištų ir veiklos{1}}kaištų modelį
7. Įvertinkite panaudojimą, pajamas ir paklausą{0}}mokesčio parodymus
8. Prieš pirkdami patikrinkite paskirties{0}}rinkos atitiktį
9. Nurodykite tinkamumą aptarnauti, veikimo laiką ir sutarties priėmimą
10. Komercinio EV įkroviklio RFQ kontrolinis sąrašas
11. Dažnai užduodami klausimai
12. Pateikite išankstinės EV įkrovimo konfigūracijos užklausą

Greitas atsakymas: kaip planuojate komercinę EV įkrovimo vietą?

Šie penki sprendimai sudaro šio vadovo struktūrą. Kiekviename skyriuje pateikiama pakankamai išsamios pradinės projekto santraukos, o specialistų skaičiavimai ir norminiai reikalavimai priskiriami specialiems techniniams straipsniams.

1. Prieš pasirinkdami įkroviklio galią, apibrėžkite naudojimo atvejį

Pradėkite nuo to, kaip transporto priemonės naudojasi svetaine. Viešbutis ar darbo vieta, kurioje stovi kelios valandos, dažniausiai gali pasikliauti kintamosios srovės įkrovimu. Viešam greitojo-įkrovimo mazgui arba didelės-apyvartos automobilių parko depui gali reikėti nuolatinės srovės greitojo įkrovimo, nes energija turi būti tiekiama per trumpesnį laikotarpį. Mišrioms svetainėms gali būti naudingos abi: kintamosios srovės, kad būtų galima nuspėti ilgą laiką, ir nuolatinė srovė, kai įkraunamas laikas{5}}.

Komercinio{0}}nuosavybės įkrovimo planai turėtų prasidėti nuo stovėjimo trukmės, transporto priemonės poreikio ir galimo elektros energijos tiekimo.

Norėdami gauti aiškų apmokestinimo kategorijų paaiškinimą, skaitykiteEVPaaiškinti įkrovimo lygiai: 1 lygis, 2 lygis ir DC greitas įkrovimas.Šiame pagrindiniame vadove dėmesys sutelkiamas į projekto sprendimus, o ne kartojamas visas techninis palyginimas.

Išsamesnę atrankos sistemą žrAC ir nuolatinės srovės įkrovimas: ko iš tikrųjų reikia jūsų svetainei?

2. Patikrinkite elektros tiekimą ir apskaičiuokite vietos poreikį

EV įkrovimo vieta negali nuolat sunaudoti daugiau energijos nei patvirtinta jungtis ir galia, gaunama po kitos vietos įkrovimo. 120 kW galios įkroviklis gali būti tinkamas vienam naudojimui, tačiau jo negalima naudoti visu pajėgumu, kai vietoje yra tik 80 kW laisvos galios. Ir atvirkščiai, svetainėje su didesne jungtimi vis tiek gali prireikti apkrovos kontrolės, kai vienu metu veikia keli įkrovikliai.

Kad pirmą kartą{0}}praeitų energijos patikrinimas, apskaičiuokite, kiek energijos reikia per įkrovimo laikotarpį. Pavyzdžiui, 20 automobilių parko, kurių kiekvienam reikia 30 kWh per dieną, sudaro 600 kWh transporto priemonės energijos. Jei efektyvus nakties įkrovimo laikotarpis yra 10 valandų, teorinis vidutinis energijos-tiekimo greitis yra 60 kW prieš įkrovimo nuostolius, rezervinę galią ir planavimo apribojimus. Tai iliustracija, o ne galutinis elektros projektas.

Tada patikrinkite didžiausią vienalaikį poreikį, fazių balansą, įkroviklio išėjimo ribas, kabelio ir apsaugos konstrukciją, transformatoriaus aukštį ir visus komunalinių paslaugų apribojimus. Kvalifikuotas vietinis inžinierius turėtų patvirtinti elektros projektą ir leidimų išdavimo reikalavimus.

Skaičiavimas-po-žingsnis priklausoKaip nustatyti įkrovimo vietos dydį; priklauso sklypo galimybė ir komunalinių tinklų sujungimo planavimasSvetainės pasirinkimas ir tinklo prijungimas.

3. Pasirinkite AC, Integrated DC arba Distributed DC Architecture

Kintamosios srovės įkrovimas ilgam{0}}statymui

Kintamosios srovės įkrovimas paprastai tinka toms vietoms, kur transporto priemonės gali likti prijungtos kelias valandas. Faktinį įkrovimo greitį riboja transporto priemonėje integruotas kintamosios srovės įkroviklis, tiekimas ir įrangos konfigūracija. Aukštesnės vertės -walbox nepriverčia transporto priemonės priimti daugiau kintamosios srovės energijos, nei palaiko.

ApžvalgaSINELINK kintamosios srovės įkrovimo kategorijairH-Series Smart AC Charging Wallboxdėl produktų pasirinkimų; prieš pateikdami citatą patikrinkite modelio-konkrečią galią, ryšį ir rinkos dokumentus.

Ilgai{0}}stovėti stovėjimo aikštelėje dažnai galima naudoti kompaktiškus įkroviklius, kai transporto priemonė, tiekimas ir veikimo grafikas palaiko pasirinktą įkrovimo greitį.

Integruotas nuolatinės srovės įkrovimas greitesniam veikimui

Integruotose nuolatinės srovės stotyse galios konvertavimo ir dozavimo funkcijos yra viename korpuse. Jie gali supaprastinti pradinį įrangos išdėstymą, ypač kuklioms vietoms, tačiau plėtra vis tiek priklauso nuo turimų pajėgumų ir pasirinktos platformos. Nominali spintos galia nėra tokia pati, kaip galia, tiekiama kiekvienai transporto priemonei: įtampa, srovė, akumuliatoriaus priimtinumas, šiluminės sąlygos ir galios{2}}dalinimosi taisyklės.

Pavyzdžiui, 250 A esant 200 V įtampai atitinka 50 kW (P=V × I). Ši aritmetika iliustruoja, kodėl 120 kW spinta su 250 A išėjimo riba negali tiekti 120 kW į 200 V akumuliatorių per tą jungtį. Tikslūs veikimo vokai turi būti patikrinti gaminio duomenų lape.

ŽrSINELINK nuolatinės srovės įkrovimo produktų asortimentasir60–120 kW integruota nuolatinės srovės įkrovimo stotelėmodelio{0}}lygio specifikacijas.

Integruotas nuolatinės srovės įkroviklis sujungia galios konvertavimą ir transporto priemonės prijungimą viename korpuse.

Paskirstytos nuolatinės srovės sistemos, skirtos kelių{0}}dalytuvų svetainėms

Paskirstyta architektūra atskiria centrinį energijos konvertavimą nuo įkrovimo balionėlių. Jis gali pasiūlyti lankstų galios paskirstymą ir kitokį svetainės išdėstymą, bet taip pat pateikia dizaino aspektus, susijusius su kabeliais, valdikliais, priežiūra ir plėtra. Papildomi dozatoriai nesukuria papildomos galios: centrinė spinta ir tinklo jungtis vis tiek lemia bendrą galimą galią.

Palygintipaskirstytos nuolatinės srovės greitojo įkrovimo sistemossu specialiu inžineriniu straipsniuPadalytas{0}}tipas ir integruotas nuolatinės srovės įkrovimasprieš priimdamas sprendimą dėl architektūros.

Kelių{0}}įkroviklių svetainėms reikia aiškios visos{1}}galios architektūros; spintelių ar dozatorių pridėjimas nepadidina svetainės tinklo talpos.

4. Nurodykite jungtis, protokolus ir įkroviklio valdymą

Jungčių suderinamumas priklauso nuo paskirties rinkos ir transporto priemonių parko. 2 tipo, CCS2, CCS1, SAE J3400/NACS, CHAdeMO ir GB/T sąsajos pagal numatytuosius nustatymus nekeičiamos. Pirkimo specifikacijoje turėtų būti nurodytos transporto priemonės ir rinka, įkrovimo įvadas ir bet kokia reikalinga adapterio ar perėjimo politika; ji neturėtų remtis plačiu teiginiu apie „visuotinį suderinamumą“.

Naudokite planuojamą regioninę nuorodąEV įkrovimo jungčių tipai pagal regioną: 2 tipas, CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T, NACSrinkai-pagal-rinkos pasirinkimą.

Jungties pasirinkimas turi atitikti transporto priemonės įvadą ir paskirties rinkos reikalavimus.

Komercinės programinės įrangos reikalavimai taip pat turi būti aiškūs. OCPP yra susijęs su ryšiu tarp įkrovimo stoties ir jos valdymo sistemos; Transporto priemonės-į-įkroviklį ryšys ir „Plug & Charge“ apima atskirus standartus ir įgyvendinimo detales. Paklauskite, kuri OCPP versija, funkcijos, saugos ypatybės ir užpakalinės sistemos integracijos iš tikrųjų palaikomos ir išbandytos pagal tikslią įrangos konfigūraciją.

SINELINK paskelbtas straipsnis apie EV įkrovimo ryšio protokoluspaaiškina protokolo sluoksnius. Jei norite priimti konkretų -versijos pirkimo sprendimą, rezervuokite nuorodą įOCPP 1.6J vs OCPP 2.0.1: kas iš tikrųjų pasikeičia.

Kai keli įkrovikliai dalijasi ribota talpa, apkrovos valdymas gali paskirstyti turimą energiją pagal svetainės veikimo taisykles. Tai gali atidėti elektros atnaujinimą kai kuriuose projektuose, tačiau rezultatas priklauso nuo išmatuotų apkrovos profilių, minimalių įkrovimo poreikių, valdymo suderinamumo ir ryšio tinklo atsparumo.

ApžvalgaSINELINK apmokestinimo valdymo kategorijairDinaminis apkrovos balansavimo valdiklis; detalaus dizaino tema yraDinaminis apkrovos balansavimas.

5. Sukurkite realų įdiegtų-kaištų ir veiklos-kaištų modelį

Įrangos pirkimo kaina yra tik viena eilutė komerciniame apmokestinimo biudžete. Elektros darbai, tranšėjų kasimas, transformatoriai, komunalinių paslaugų prijungimas, civiliniai pamatai, tinklų kūrimas, mokėjimo paslaugos, paleidimas, priežiūra, atsarginės dalys ir galimas programinės įrangos abonementas gali iš esmės pakeisti bendras išlaidas. Jų santykinis svoris skiriasi priklausomai nuo vietos ir projekto masto; nėra universalaus fiksuoto procento, priskirtino techninei įrangai.

Norėdami visiškai suskirstyti, naudokiteEV įkrovimo stoties kaina: kiekvieną eilutę pirkėjai pamiršta.

6. Apskaičiuokite panaudojimą, pajamas ir paklausą{1}}mokesčio ekspozicija

Viešai komercinei svetainei naudojimas yra pagrindinis pajamų iš mokesčių variklis, tačiau pelningumas taip pat priklauso nuo tarifų struktūros, įdiegtų sąnaudų, elektros kainos, paklausos mokesčių, veiklos sąnaudų ir papildomos verslo naudos. Laivyno saugykla gali būti pateisinama eksploatacijos taupymu, net jei jis negeneruoja jokių viešųjų mokesčių.

Pavyzdinis skaičiavimas: 120 kW įkroviklis, naudojant 10 % metinio ekvivalento pilnos -galios, suteiktų maždaug 105 120 kWh per metus (120 × 8 760 × 0,10). Esant 0,12 valiutos vienetų už kWh iliustruojamąją maržą prieš fiksuotas veiklos išlaidas, tai sudaro 12 614 valiutos vienetų per metus. Tai nėra atsipirkimo prognozė: panaudojimo apibrėžimas, pristatytos{14}}energijos matavimas, kapitalo sąnaudos, paklausos mokesčiai, mokėjimo mokesčiai ir priežiūra turi būti modeliuojami atskirai.

Paklausos mokesčiai, kai taikoma, dažnai pagrįsti didžiausia tinklo galia per atsiskaitymo intervalą, o ne tik visa sunaudota energija. Svetainės valdymas, apmokestinimo tvarkaraščiai ir, kai ekonomiškai pagrįsta, saugykla gali pakeisti didžiausią-paklausos profilį; nė vienas negarantuoja sutaupymo be konkretaus tarifo{2}}skaičiavimo.

Sukurkite verslo pavyzdį naudodamiKokio naudojimo lygio jums reikia? ROI modelis ir peržiūrėtiPaklausos mokesčiai

Projektams, kuriuose derinamas PV, energijos kaupimas ir įkrovimas,SINELINK komercinės ir pramoninės energijos kaupimo sistemosgali būti susiję su platesniu svetainės dizainu; Nemanykite, kad saugojimo sistema yra ekonomiškai pagrįsta be apkrovos ir tarifų analizės.

7. Prieš pirkdami patikrinkite paskirties -rinkos atitiktį

Norminiai reikalavimai priklauso nuo to, kur įranga bus pateikta rinkai, įrengiama ir eksploatuojama. Vienos konfigūracijos sertifikatas arba atitikties pareiškimas automatiškai neapima kitos jungties, programinės įrangos versijos ar šalies. Paprašykite{2}}konkrečių modelio dokumentų, taikomų leidimų, bandymo apimties ir išsamios atsekamos sertifikato informacijos.

ES viešajai infrastruktūrai Reglamentas (ES) 2023/1804 (AFIR) nustato reikalavimus, kurie skiriasi priklausomai nuo įkroviklio ir aplinkybių; patvirtinti dabartinį konsoliduotą tekstą ir bet kokį atitinkamą nacionalinį įgyvendinimą. Jei naudojate prijungtą įrangą, atskirai patikrinkite ryšio, saugumo ir mokėjimo galimybes pagal faktinę konkurso specifikaciją.

Išsamų reguliavimo palyginimą rezervuokiteES AFIR ir ISO 15118 laiko juosta ir dokumento{0}}patvirtinimo kontrolinis sąrašasEV įkroviklio sertifikatai: ką patikrinti prieš importuojant.

8. Nurodykite tinkamumą aptarnauti, veikimo laiką ir sutarties priėmimą

Įkrovimo vietos vertė priklauso nuo veikiančios įrangos ir numatomo aptarnavimo. Užuot sutikę su antraštės veiksnumo procentais be apibrėžimų, paklauskite, kaip matuojamas pasiekiamumas, kurios gedimai skaičiuojami, kas renka duomenis ir kokios priemonės taikomos, kai tikslai nepasiekiami. Prieš pateikiant užsakymą, reikėtų atsižvelgti į reagavimo laiką, remonto laiką, nuotolinę diagnostiką, programinės įrangos palaikymą, atsargines dalis ir vietinius aptarnavimo susitarimus.

Modulinis galios konvertavimas gali leisti kai kurioms sistemoms ir toliau veikti su sumažinta galia po modulio gedimo, tačiau tai priklauso nuo konstrukcijos{0}}. Nemanykite, kad kiekvienas modulis yra keičiamas vietoje,{2}}kad jį galima pakeisti esant apkrovai arba kad įkroviklis išlieka prieinamas bet kuriuo gedimo režimu. Reikalauti dokumentais pagrįstų procedūrų ir kvalifikuotų paslaugų susitarimų.

NaršytiSINELINK EV įkroviklio maitinimo moduliai; žrEV įkroviklio maitinimo moduliai: karštas{0}}dizainas ir veikimo laikas irVeiklos laikas, SLA ir pardavimas po- dėl sutarties{0}}lygio informacijos.

9. Komercinio EV įkroviklio RFQ kontrolinis sąrašas

Tiekėjas gali pateikti aktualesnį pasiūlymą, kai užklausoje aprašomas projektas, o ne tik prašoma įkroviklio kainos. Įtraukite šią informaciją:

• Paskirties šalis ir tiksliniai transporto priemonių modeliai / jungčių tipai
• Taikymas: darbo vieta, automobilių parko sandėlis, mažmeninė prekyba, greitas{0}}apmokestinimas arba mišrus naudojimas
• Skylių skaičius paleidimo metu ir numatomas išplėtimas
• Transporto priemonių skaičius, energija per seansą ir įprastas buvimo{0}}laiko pasiskirstymas
• Galimas vietos elektros pajėgumas, fazė, įtampa, dažnis ir bet koks naudingumo tyrimas
• Reikalingos AC/DC įkrovimo klasės ir tuo pačiu įkrovimo lūkesčiai
• OCPP/backend, autentifikavimo, mokėjimo, apkrovos valdymo ir ataskaitų teikimo poreikiai
• Taikomi sertifikavimo, matavimo, aplinkosaugos ir įrengimo reikalavimai
• Garantija,{0}}atsarginės dalys, vietinis aptarnavimas ir priėmimo{1}}bandymo lūkesčiai

Peržiūrėkite turimą aparatinę įrangąEV Charging gaminių kategorijair aptarti projekto projektąSINELINK EV įkrovimo sprendimai.

Pilnas RFQ turėtų aprašyti svetainę, skyrius, transporto priemones, maitinimo šaltinį, įkrovimo langus, programinės įrangos ir paslaugų reikalavimus.

10. Dažnai užduodami klausimai

Pateikite išankstinės EV įkrovimo konfigūracijos užklausą

Planuojate darbo vietą, viešą įkrovimo centrą, automobilių parką ar mišraus{0}}naudojimo svetainę? Atsiųskite SINELINK savo paskirties šalį, transporto priemonių rinkinį, svetainės galią, skyrių skaičių ir darbo grafiką. Mūsų komanda gali peržiūrėti reikalavimus ir aptarti preliminarią AC, DC ar kombinuotos įrangos konfigūraciją prieš pateikdama pasiūlymą.

NaršytiSINELINK EV įkrovimo sprendimaiarba elsales@sinelinkenergy.comsu savo projekto santrauka.